新时达系统外呼19号故障（新时达系统外呼没有显示是什么故障）

本文目录一览：

• 1、新时达外呼显现ER
• 2、上海新时达电气股份有限公司的修理常见问题
• 3、新世达电梯毛病代码为E37,或E32,式E19为什么毛病？

新时达外呼显现ER

体系检测到了毛病。

ER是毛病指示灯新时达体系外呼19号毛病，在检测到体系毛病时才会报警一同显现ER新时达体系外呼19号毛病，所以新时达外呼显现ER是因为体系检测到了毛病。

新时达电气股份有限公司是专业研制出产出售电梯操控与驱动体系并服务全球电梯职业新时达体系外呼19号毛病的高新技术企业新时达体系外呼19号毛病，创立于1995年，注册商标新时达体系外呼19号毛病：STEP。公司管理体系通过德国TUV组织的ISO9001认证、ISO14001认证；产品通过欧洲CE、EN-81，北美CSA等世界认证。

上海新时达电气股份有限公司的修理常见问题

1.问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？

答：1）：曳引轮有打滑现象，包含电梯快车急停引起的打滑。请查看曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等；2）：终端减速或限位开关动作不牢靠，这些开关动作后，如不能牢靠复位会引起错层；3）：编码器信号受搅扰，导致脉冲计数不精确，电梯错层，请注意编码器线和动力线有必要分隔走线槽,编码器屏蔽层单端牢靠接地。操控柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分隔；4）：关于其它操控体系，电梯运转过程中，平层信号误动作、平层信号遭到搅扰或闪耀会导致楼层数据紊乱，电梯错层。

2.问题：电梯常常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？

答：1）：光幕或安全触板动作；2）：开门按钮动作；3）：本层外呼按钮卡死；4）：关门到位信号误动作；5）：超载开关动作；6）：主板毛病维护；7）：电机温度维护动作；8）：门机毛病；9）：通过主板CAN 通讯搅扰评价功用，查看CAN 通讯状况。恶劣的通讯状况也或许导致不关门现象；10)：关门继电器有问题。

3.问题：客户反映电梯常常有不开门现象，请问哪些原因会引起？

答：1）：开门限位动作不正常，常常误动作，导致不开门；2）：门机有问题，门机机械上卡阻或许门机变频器毛病；3）：开门继电器有问题；4）：主板报毛病，有些毛病会导致主板输出悉数堵截，包含开关门；5）：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，关于关门按钮卡死，电梯停站后仍是能够开门到位，但我司PLC 操控的程序，关门按钮卡死，有或许导致电梯到站不开门；6）：电梯错层，在其它楼层开门，厅外误以为到站不开门。

4.问题：慢车运转，不接轿厢通讯时能够运转，接上轿厢通讯就不运转?

答：不接轿厢通讯，主板不检测SM-02 板的输入信号，接上轿厢通讯，主板将检测SM-02 的输入信号，接上通讯线后呈现不能运转的现象，一般是由下面原因所形成的：1）：门机的开门到位信号不正确，假如门锁闭合时开门到位信号动作，那么电梯检修将不能运转；2）：假如超载信号动作，那么电梯检修将不能运转。

5.问题：电梯有冲顶和蹲底现象，请问有哪些原因所引起？

答: 1）：当错层时，到端站正常减速环节不起效果，由逼迫减速开关来逼迫减速，假如减速开关间隔不行，那么会冲顶或蹲底；2）：编码器信号出问题会导致电梯飞车，假如在端站，那么简略冲顶或蹲底；3）：钢丝绳打滑，到端站因为钢丝绳滑移而导致电梯轿厢减速不下；4）：抱闸制动力不行，泊车时抱闸抱不住；5）：编码器信号有问题，电梯减速定位禁绝，而且减速开关间隔不行，导致冲顶或许蹲底；6）：主板抱闸输出点有粘连现象，导致抱闸开释有滞后；7）：电梯超载运转，但超载开关失效，导致变频器减速不简略减下来；8）：开闸有倒溜现象，导致电梯冲顶或蹲底。

6.问题：客户反映电梯发动有顿感，有哪些原因所引起？怎么处理？

答：1）：低速PI 调理不妥，电梯倒溜，引起顿感；请调大零速段或许低速段的P,当变频器的I 的单位为时刻时，调小零速段或许低速段的I 值，当变频器的I 的单位为时刻倒数时，调大零速段或许低速段的I 值，以进步体系呼应的灵敏度；2）：发动时序合作不妥也会引起顿感；调查到假如电梯带闸发动，导致顿感，则请将主板参数F58 加大，使速度曲线晚一点出来； 如电梯发动有溜车现象，导致顿感，请将参数F16 加大，使抱闸晚一点输出。3）：电机参数设定不妥，也会引起发动顿感；电机参数中转差和空载电流假如设定不妥，对电梯发动会有必定影响，如有做电机自学习的条件请做一下动态自学习；4）：轿厢导靴太紧也会引起发动顿感，请恰当调松导靴；5）：有预负载的场合，负载补偿没有调整好，也会引起发动顿感，请调整好称重设备。6）：模仿量偏置设置不妥，也会导致非零速起动，发生顿感。

7.问题：客户反映电梯泊车有顿感，请剖析有哪些原因会导致该现象的发生?

答： 1）：电梯泊车时有溜车现象，会发生顿感；泊车溜车现象的发生，一般是变频器的方向使能信号撤早了，抱闸还没有牢靠合上，电机中就没电流了，导致细微溜车，请加大主板参数F17(去除方向延时)的值，使上闸后，撤使能和方向的延时时刻加长；2）：泊车时速度还没到零，带着速度上闸，会发生顿感；请加大主板参数F59(零速抱闸延时)的值，使电梯到零速后，有满意的延时再上抱闸；3）：模仿量偏置设置不妥，也会导致泊车时带着速度上闸，发生顿感；4）：数字量时匍匐速度设置过高，也会引起泊车时发生顿感。

8.问题：某工地电梯在发动或许泊车时,主板液晶操作器有闪耀一下的现象，是什么原因？

答：该状况或许是主板遭到了激烈搅扰，CPU 主动复位而形成的，继电器、触摸器线圈等电理性负载上的阻容吸收回路有问题，会导致主板CPU 复位，请查看触摸器上的阻容吸收。

9.问题：某电梯楼层显现，在运转时不改变，而当电梯泊车后，显现才改变，有哪些原因会导致该现象的发生？

答： 这是通讯线遭到搅扰的现象，有下面几种或许：1）：通讯线没有运用双绞线，导致通讯线受搅扰；请有必要运用双绞通讯线，绞距尽量小于等于35mm；2）：终端电阻跨接过错，导致通讯不稳定；有必要对底层的04 板跨接终端电阻，轿内02 板跨接终端电阻，其它04 板终端电阻都不行跨接，断电丈量通讯线TXA+、TXA-之间的电阻值约为60 欧姆；3）：强电电线和通讯线没有分隔走线槽，导致通讯受搅扰；请将强电电线和通讯线分隔走线槽；4）：某层的04 板损坏，连带通讯电压反常；请查出该层的04 板，并替换；5）：通讯线有对地短路现象；请查看通讯线,使任一根线都不能有对地短路现象；

10.问题：请问主机上的抱闸开关有什么效果？程序中是怎么处理抱闸开关的？

答：抱闸开关的效果是判别抱闸机械上是否牢靠动作。程序中处理抱闸开关是这样的:

1）：将抱闸开关作为速度曲线是否给出的一个必要条件，假如发动时，抱闸开关没有动作，速度曲线将不给出，3S 后主板维护；2）：泊车时，检测到抱闸开关没有复位，主板维护。

11.问题：电梯运转漏电维护开关跳闸，是什么原因？

答：因为变频器的输出是通过高频开关，因此有高频漏电流发生，会导致漏电开关动作，任何一种变频器都是这样的。为了防止漏电维护开关动作，主张选用如下两种办法之一：1）：在变频器的输入侧添加输入滤波器，也能够除掉高频漏电流对漏电维护开关的影响。2）：请在变频器的进线侧选用变频器专用漏电维护器，能够除掉高频漏电流，并只检出对人体有风险的漏电流。

12.问题：电梯到端站泊车后不用指令，且在端站泊车有顿感?

答：假如端站逼迫泊车限位开关在平层前先动作，那么会提前切除方向信号，会引起不用号和泊车发生顿感，请恰当的调整限位开关的方位。

13.问题：某电梯配永磁同步电机，检修运转，按下行按钮，电梯反而上行，按上行按钮，电梯却是下行，怎么处理？

答：因为同步主机在磁极方位整定好后，电机三相UVW 是不能够替换的，现场能够交流主板输出给变频器的上下行指令：SM-01-F5021 的JP10.4 上行，JP10.5下行，（有称重补偿的话在外)，能够将运转方向换过来，假如此刻主板上显现的速度是上“-”，下“+”，则请交流主板编码器信号反应口的A 和B 相信号；假如体系自代参数能够换向则能够修正参数就能够。

14.问题：电机转速依照电机上设定的（安川变频器），快车运转，电梯限速器维护，请问是什么原因所引起的?

答：呈现该问题，一般是电梯速度相对应电机的额外转速参数设置不匹配所引起的，需求依据曳引轮直径和梯速，来计算出电机真实的额外转速，来确定在满速时变频器应该输出多少频率，该现场通过下调安川变频器增益H3-02 的百分比，使变频器输出频率下降后，电梯运转正常。

15.问题：某工地，电梯开快车到站后维护，主板输入和输出信号都一闪一闪的，有短路现象，是什么原因引起的?

答：首要剖析电梯到站时，有多少元器件会动作，然后再逐个判别问题所在，现场逐渐查看后，发现到站钟输出接线有问题，到站钟是DC24V 电源与主板电源接在一同，动作时有短路现象，导致主板维护，扫除后电梯运转正常。

16.问题：某工地，同步电梯快车运转过程中偶然有飞车现象？

答：编码器反应信号呈现问题会导致电梯飞车，现场查看发现装置衔接编码器的螺纹太浅，电机高速旋转后编码器打滑，相位角误差太大时电梯飞车，从头装置编码器，并在紧固螺丝上加一弹垫，从头做整定后，快车运转正常。

17.问题：电梯检修运转20 公分左右后维护(主板报22 号毛病)，是什么原因引起的?

答： 22 号是电梯逆向运转3 秒钟毛病，问题出在反应速度上；查看发现是编码器分频到主板A,B 相接反了,交流一下后问题处理。

18.问题：电梯运转中急停，变频器报OV毛病，是什么原因？

答：主板模仿量输出口不稳定，电梯高速时模仿电压突降，形成速度给定突降，导致变频器制动电流过大，报OV 毛病(直流侧过电流)。

18.问题：电梯运转中急停，变频器报OV毛病，是什么原因？答：主板模仿量输出口不稳定，电梯高速时模仿电压突降，形成速度给定突降，导致变频器制动电流过大，报OV 毛病(直流侧过电流)。

19.问题：主板模仿量速度操控，在泊车时，报24 号毛病(电梯低速维护)?

答： 电梯泊车时，离平层还有一点间隔时，主板会输出十分低的模仿量给定电压来平层，而实践上电梯不动，这时会报24 号毛病。1）：请查看变频器中最小速度参数是否设置成0 了，如不是，那么低于最小速度时，变频器会输出零速度，导致电机不动，请必定要将变频器中最小速度参数设置为0。2）：恰当的加大模仿量偏置的值，例安川是H3-03 参数，在低速时有个速度叠加在给定上面，使电梯最终能够抵达平层。

20.问题：某大楼电梯10 楼的显现板损坏，替换一块新的SM-04 板上去，显现正常，但外召不能够呼梯，为什么？

答：外呼显现板（SM-04）有必要设置楼层地址后才干运用，因为出厂地址是0，假如地址是0，主板会以为该04 板是轿箱内的显现板，所以衔接上呼梯按钮后也不能呼梯。将该显现板（SM-04）的楼层地址设为10 后，外呼正常。

21.问题：某大楼电梯，严峻冲顶，轿顶检修盒冲坏，需查明原因？

答：现场查看轿顶损坏状况，一般性的快车冲顶，不会有这么严峻；查看主板毛病代码，记载23 号（超速）毛病和9 号（变频器犯错）毛病；该电梯用的变频设置新时达主板毛病的简略过程器是安川变频器，查看变频器中记载的毛病代码，里边记载着OS（超速）毛病，一般闭环操控体系，只需编码器没问题，不会导致电梯超速。因为现场编码器检测下来完好无缺，所以判别是电梯溜车引起的冲顶。查看曳引机抱闸，公然绷簧松动，制动力不行引起电梯溜车。从头调整抱闸绷簧，使抱闸能牢靠制动，问题扫除。

22.问题：电梯有时发动时会维护，主板报 36 号毛病（输出触摸器粘连维护），是什么原因？

答： 36 号毛病是输出触摸器和输入检测点不同步超越2S，如在泊车时报36 号毛病，阐明输出触摸器有粘连现象；但该工地发生问题，是在电梯发动时，仔细调查，发现有时电梯发动，输出触摸器吸合时有跳动，显着是吸合电压过低，因为输出触摸器线圈是进门锁安全链的，假如井道门锁触点触摸电阻过大，那么门锁触点上压降会很大，导致输出触摸器吸合电压过低，输出触摸器吸合呈现问题，主板会报36 号毛病。查看调整门锁触点，使每层门锁触点触摸杰出，并将变压器上AC110V 接到AC123V 的抽头上，以举高输出触摸器线圈的电压，处理完毕后毛病处理。

23.问题：某电梯有时停在平层，轿内蜂鸣器报警，电梯不发动，过些时刻，又主动康复正常运转，是什么原因？答：查看机房主板毛病代码，报21 号毛病，电机热维护动作，阐明电梯运转时刻长后电机发热严峻，操控体系维护后，过一段时刻，电机冷却，热维护开关康复正常状况，电梯又能正常运转了。采纳办法使电机杰出散热，加装电扇或许机房加空调，可防止电机发热严峻，防止热维护开关动作。

24.问题：某工地，消防开关已复位，而消防状况却不能复位，断电也不能，是什么原因？

答：消防信号有断电自保的功用，复位消防状况有必要满意以下条件：电梯处于消防基站，开门到位，消防开关复位；通过查看现场的开门到位信号有问题，所以消防状况复不了位，调整开门到位信号使能牢靠动作，问题处理。

25.问题：F5021 主板，断开主板供电的开关电源后，主板的上的安全，门锁高压监测点二极管，逼迫减速，限位开关依然点亮，是什么原因?设置新时达主板毛病的简略过程

答： F5021 主板JP8.1(编码器电源)和JP5.4(并联电源)如接入电源，那么电源会通过其端口给主板供电，导致主板断不开电，也无法复位毛病状况，去掉主板JP8.1，去掉JP5.4 的接线可断开主板的电源。

26.问题：F5021 板，并联通讯线接好，参数设置F23=3、F181 主梯设0，副梯设1，但并联仍是联不上，为什么？

答：承认通讯线衔接无误，参数设置正确，并联还联不上，最大的或许是主板并联口的终端电阻没有接通，主板上SW3 拨动开关处于OFF 方位，没有拨通，所以并联连不上。将两台操控柜主板的并联终端电阻SW3 都拨到ON 方位，并联功用正常。

27.问题：F5021 板，井道学习到顶层，主板显现井道学习未完结，有哪些原因会引起？

答： 井道学习未完结，原因有以下或许：1).自学习的插板数与电梯总层数不一致；2).平层插板太长或太短；算法：（平层插板长度 + 平层开关间隔）/2 的间隔小于100mm 或许大于900mm；3).平层区太长或太短；算法：（平层插板长度 - 平层开关间隔）/2 的间隔小于10mm 或许大于200mm上面3 种状况不报毛病，只是操作器显现“井道学习未完结”。4).减速开关级数（F182）与实践装置减速开关数不一致；例如：F182=2；而自学习时只是学到1 级减速开关，报12#，13# 毛病。5).减速开关的间隔不符合规则（见阐明书）；6).上下平层开关线接反。

28.问题：F5021 板，2/2 电梯，怎么进行井道自学习？答： 2/2 站电梯井道学习有其特别的当地，为确保能丈量出平层插板长度，请依照下面过程来做：

1）．使电梯进入检修状况；2）．检修将电梯开到下限位处，而且确保上平层开关脱出。3）．通过手持编程器进入自学习菜单，按菜单提示操作，打自学习指令；4）．使电梯进入主动状况，电梯以自学习速度开端自学习，手持操作器在自学习成功后显现“自学习完结”。

29.问题：F5021 板，怎么进行井道学习？

答：井道学习前，轿厢能够停靠在任一楼层，在检修时触发井道学习菜单，然后转到主动状况，电梯就会进入自学习状况。如开端时不在底层，电梯先以井道自学习速度运转到底层，然后会主动运转到顶层平层；如开端时在底层，电梯就会直接以自学习速度运转到顶层平层，井道学习完毕。

30.问题：F5021 板在轿内操作箱内添加一开关，当该开关拨通，期望使某些楼层封闭，怎么完成？

答：主板中的NS-SW 功用可完成上面要求，将操作箱的开关接到02 板的TX16（NS-SW）上，通过参数F137（1-16 层），F138（17-32 层），F139（33-64 层）来设定不停靠的楼层，当NS-SW 开关断开，楼层依照 平常正常停靠，当NS-SW 开关接通，在F137，F138，F139 中设定的不停靠楼层被封闭。

31.问题：在调试阶段，轿内02板通讯正常，但轿内指令不能挂号，而机房手持操作器能够挂号指令，是什么原因？

答：查看发现参数F170=65535，F171=65535，F172=65535，IC 卡功用被设置了，导致一切楼层指令挂号都有必要刷卡才干挂号，而现场无IC卡，所以有必要将F170=0，F171=0，F172=0 后，轿内指令挂号正常。

32.问题：F5021 板，用在货梯上，客户提出要在轿内完成长时刻的延时关门，怎么完成？

答：轿内02 板上有个TX18（开门坚持按钮）的输入点，假如电梯在开门过程中，按下开门坚持按钮，那么开门坚持时刻由F117 来设定，能够完成长时刻的延时关门。

33.问题：F5021 板，主动运转怎么来完成？

答：设置F5021 板中参数，F33 主动运转间隔，F34 主动运转次数，然后在轿内挂号所需求主动运转的楼层来触发主动运转，电梯会重复在挂号的楼层间快车运转，直到主动运转次数到，完毕主动运转。

34.问题：F5021 板，通过什么方法来完成防捣乱功用？

答： F5021 板，可通过门光幕或许轻载开关来完成防捣乱功用；F120（防捣乱功用参数）=1，防捣乱功用依照光幕动作来，电梯接连停靠三个楼面，光幕没有动作过，轿内一切指令悉数消号；F120=2-64，防捣乱功用指令数，在轿厢轻载时，轿内超越F120 中设定的指令数，一切指令悉数消号。

35.问题：F5021 板，怎么在操作器中查看井道数据和强慢方位？

答：在手持操作器菜单中，能够查到井道数据（单位mm），1-64 是楼层数据，65 是平层插板长度，66 是平层感应器间隔，67-70 是1-4 级上行减速开关动作点至顶层平层的间隔，71-74 是1-4 级下行减速开关动作点至底层平层的间隔。

36.问题：F5021 板，模仿量操控，怎么调整使电梯速度下降？

答：主板中有个参数F180（速度增益），出厂值是1000，假如要下降电梯速度，请依照份额来减小F180 的值，无需从头进行井道学习。例2.5m/s 的电梯，速度降为2m/s,将F180 设置成800。

37.问题：F5021 板，有前后门，后门外呼呼梯后，电梯还开前门，是什么原因？

答：经查看，该楼层后门外呼04 板的地址设置成和前门相同，所以主板无法识别是后门呼梯，到站后仍是开前门；将主板参数F123 设成1（有前门外召和后门外召），并将后门外呼04 板地址1楼从49开端往上设置，可使前后门外呼信号分隔，假如有后门外呼信号，电梯到站后开后门

38.问题：F板井道学习后，能够挂号指令，但电梯关门后快车不运转，是什么原因?

答：在F 板程序中,后门的关门到位信号（TX12）也是电梯起快车的一个必要条件，假如没有后门，请务必将TX12(后门关门到位)的输入类型设为常闭，不然电梯快车将不能发动。

39.问题：F板，客户反映每次断电后参数会复位，是何原因？

答： F 板没有专门的复位指令来复位主板参数，当某参数设置超出范围时，一切参数会复位，请依据阐明书参数表查看一切参数是否有超出范围，如有的话，请纠正。

40.问题：F板，井道学习触发，但电梯不运转，是什么原因引起的？

答： F 板触发井道学习需求满意以下条件，如不满意其间任一条件，井道学习将不能进行：1）有必要处于检修状况；2）处于下端站，下强慢开关动作；3）上平层感应器脱开，下平层感应器刺进。

41.问题：F板，触发井道学习，但电梯一发动却马上停了下来，是什么原因引起的？

答：电梯发动时，调查平层信号X9 和X10，有闪耀现象，假如平层信号在短时刻内有闪耀，那么井道学习会主动停止；查看发现是平层信号受搅扰引起的闪耀，将变频器载波频率下降后，搅扰消失，井道学习正常。

42.问题：某工地用SM-01 板，正在调试快车，反映轿内02，03 板衔接正常，通讯正常，但无法挂号指令？

答： 现场监控轿厢02 板的输入信号，发现TX7（轻载开关）动作着，程序中有个参数F58，是轻载动作时，轿内答应挂号的指令数；查看发现F58 参数为0，所以轻载动作时，轿内一个指令都无法挂号。复位轻载开关，将F58 设为3，使轻载开关动作时，超越3 个以上指令悉数消号，问题扫除。

42.问题：某工地货梯，DPC板操控，变频门机，每天有1-2 次，电梯平层后维护，主板记载5 号毛病？

答： 5 号毛病是开关门到位一同动作，现场门机是用编码器的，开关门到位信号是由门机变频器操控，依据接纳的编码器信号而输出的，正常状况下开关门到位信号给出都没有问题，但现场测验发现，操控柜断电再上电时，有时开关门到位信号会一同断开，因为现场设定开关门到位信号为常闭点，所以当开关门到位信号一同断开时，主板会报5 号毛病，经联络门机厂家，证明操控柜上电的瞬间，继电器触摸器的吸合发生的高次谐波搅扰了门机变频器体系，导致开关门到位信号输出犯错。该现场门机厂家修正门机变频操控器软件后，问题处理。

43.问题：DPC板,安川变频器，电梯检修开到逼迫减速开关后,电梯不动了，是什么原因?

答： DPC 板输出的是数字量,检修碰到强慢开关后,程序中会有检修半速段速信号输出,变频器如没有设定检修半速,那么碰到强慢,电梯就会停下来，请在安川变频器中设定D1-02(检修半速信号)为5HZ。

44.问题：DPC板，怎么进行井道学习？

答： 将电梯置于底层，转为主动状况，在操作器菜单中触发井道学习，电梯会以检修速度运转，直到抵达最顶层平层，井道学习完毕。

45.问题：某工地DPC 板，只要输入信号，没有输出信号，而且不报毛病，是何原因？

答：经测验，主板手持操作器无法进入参数，查看发现，主板上的SW2（主板作业状况挑选）拨在ON 方位（程序烧录状况），所以主板不作业，将SW2 开关拨到OFF 方位后，主板输出正常。其它主板该状况也要列明。

46.问题：DPC 板，上电后，主板毛病灯闪耀，而操作器中却查不到毛病代码，电梯不能走检修慢车，是什么原因？

答： 通过查看，主板X7（上强慢），X8（下强慢）灯都没亮，而主板中X7，X8 是设置成常闭的，上下强慢开关一同动作，主板会报警，但不记载毛病代码，将X7 或许X8 短接，主板毛病灯就不闪了，电梯能正常走慢车。

新世达电梯毛病代码为E37,或E32,式E19为什么毛病？

e37e32和e19。这三个毛病代码一个是过载，一个是过流一个是停机毛病。。